Privacy Policy Ein Bahnstreik legt gerade Großbritannien lahm – AG News

Ein Bahnstreik legt gerade Großbritannien lahm

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Gestern war der erste Tag des nationalen Bahnstreiks in Großbritannien.

Großbritanniens größter Eisenbahnstreik seit 30 Jahren begann am Dienstag, als Zehntausende von Mitarbeitern in einen Streit um Löhne und Arbeitsplätze gingen, der den Weg für weitere Arbeitskampfmaßnahmen in der gesamten Wirtschaft in den kommenden Monaten ebnen könnte.

Wer das bezahlen soll, weiß hingegen absolut keiner.

Großbritannien ist vollkommen pleite und das wird zum baldigen Abgang von Boris Johnson führen.

Einige der mehr als 40.000 Bahnbeschäftigten, die am Dienstag, Donnerstag und Samstag streiken sollen, versammelten sich im Morgengrauen bei den Streikposten.

Dadurch soll das britische Schienennetz zum Erliegen kommen und große Bahnhöfe geleert werden.

Auch die Londoner U-Bahn war wegen eines separaten Streiks größtenteils geschlossen.

Beides wird die Wirtschaftskrise in Großbritannien noch verstärken.

Premierminister Boris Johnson, der unter dem Druck steht, mehr zu tun, um den britischen Haushalten zu helfen, die mit dem schwersten wirtschaftlichen Rückschlag seit Jahrzehnten konfrontiert sind, sagte, die Arbeitskampfmaßnahmen würden Unternehmen schaden, während sie sich weiter von der Pandemie erholen.

Kein einziges Unternehmen hat sich in den letzten Monaten von irgendetwas erholt und wenn er weniger Koks schnupfen würde, dann hätte er noch genügend funktionierende Hirnzellen, um das zu verstehen.

Die Gewerkschaften haben gesagt, dass die Eisenbahnstreiks den Beginn eines „Sommers der Unzufriedenheit“ markieren könnten, in dem Lehrer, Mediziner, Müllentsorgungsarbeiter und sogar Rechtsanwälte zu Arbeitskampfmaßnahmen übergehen könnten, da steigende Lebensmittel- und Kraftstoffpreise die Inflation auf 10 % (die echte britische Inflation beträgt knapp 20 %) treiben.

Streikende Rechtsanwälte hätte ich gerne einmal gesehen, aber aufgrund einer Währungsreform wird das alles nur im Kopf stattfinden.

„Der britische Arbeiter braucht eine Gehaltserhöhung“, sagte Mick Lynch, der Generalsekretär der Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) Gewerkschaft, gegenüber Sky News.

Hätte er jemals in seinem Leben etwas gearbeitet, dann wüsste er, dass die Gehälter von Arbeitern in diesem Jahrhundert noch nie erhöht wurden.

„Sie brauchen Arbeitsplatzsicherheit, menschenwürdige Bedingungen und im Allgemeinen einen fairen Deal, wenn wir das erreichen können.

Wir brauchen keine Störungen in der britischen Wirtschaft, wie die, welche wir jetzt haben und die sich im Laufe des Sommers entwickeln könnte.“

Sagte der Johnson, der nicht einmal regelmäßig einen Friseur auslastet.

Die Gewerkschaften schadeten den Menschen, von denen sie behaupten würden, ihnen zu helfen.

Da sollte er sich vielleicht zuerst einmal selbst an die eigene lange Nase greifen.

„Indem sie diese Eisenbahnstreiks fortsetzen, vertreiben sie Pendler, die letztendlich die Arbeitsplätze der Eisenbahnarbeiter unterstützen und das wirkt sich gleichzeitig auf Unternehmen und Gemeinden im ganzen Land aus“.

Die Regierung wurde von Abgeordneten der Opposition kritisiert, weil sie sich weigerte, sich an den Gesprächen zur Beilegung des Streits zu beteiligen.

Die Minister hingegen sagen, es sei Sache der Gewerkschaften, sich direkt mit den Eisenbahnunternehmen zusammenzuarbeiten.

Wie immer will am Ende keiner dafür verantwortlich sein.

Eine Umfrage des Meinungsforschers YouGov Anfang dieses Monats ergab, dass die öffentliche Meinung zu den Streiks geteilt war, wobei etwa die Hälfte der Befragten gegen die Aktion war und etwas mehr als ein Drittel sagte, dass sie sie unterstützen würden.

Leo Rudolph, ein 36-jähriger Anwalt, der zu Fuß zur Arbeit ging, sagte, er ärgere sich immer mehr, je länger der Streit andauern werde.

„Das wird kein Einzelfall bleiben, oder?“, sagte er zu Reuters.

„Ich werde sicherlich jedes Mal noch frustrierter werden, wenn das passiert.“

Die von den Zentralbanken durch die ständige Gelddruckerei verursachte Inflation will keiner zum Thema machen, weil sich dann das Problem von selbst lösen würde.

Die britische Wirtschaft behauptet, dass sie sich zunächst stark von der COVID-19 Pandemie erholt habe.

Es ist aber bislang noch nie beobachtet worden, wie sich Fabriken eine Erkältung zugezogen haben.

Auch eine Kombination aus Arbeitskräftemangel, Unterbrechungen der Lieferkette, Inflation und Handelsproblemen nach dem Brexit hat nicht zu einer Rezession geführt.

Der Brexit war nur ein hinderlicher Vertrag und er hätte deshalb nach seiner Auflösung die britische Wirtschaft ankurbeln müssen.

Und wie es angesichts der höchsten Arbeitslosigkeit zu einem Arbeitskräftemangel kommen soll, das dürfen die Gewerkschafter gerne nach einer Woche in der Ausnüchterungszelle erklären.

Was sie nicht können.

Die britische Regierung sagt, dass sie Millionen der ärmsten Haushalte zusätzliche Unterstützung gewährt, sagt aber gleichzeitig, dass Lohnerhöhungen über die Inflationsrate die Fundamente der Wirtschaft beschädigen würden.

Gewaltige Lohnerhöhungen bei den Bankiers und anderen Abzockern erhöhen die Inflationsrate aber seltsamerweise nicht.

In der Praxis würde eine Lohnerhöhung für alle von 10 % vielleicht zu einer Inflation von 1 % führen und wer rechnen kann, der wüsste auch, dass 9 % etwas mehr sind als nichts.

„Ein anhaltend höheres Inflationsniveau hätte langfristig weitaus größere Auswirkungen auf die Löhne der Menschen, würde Ersparnisse zerstören und die Schwierigkeiten, mit denen wir konfrontiert sind, länger verlängern“, sagte Johnson im Delirium.

Großbritannien hat fast 20 % Inflation und bei einer moderaten Lohnerhöhung für die Eisenbahner vielleicht 20,1 %.

Was soll daran schädlich sein?

Inflation gibt es nur in einer kommunistischen Planwirtschaft mit Zentralbanken, welche ein Betrugssystem betreiben und deshalb Zinsen verlangen.

Sie geben selbst an, dass es mindestens 2 % Inflation geben muss.

In einer echten Marktwirtschaft mit einer Währung, welche dem Volk gehört, gäbe es höchstens zeitweise eine niedrige Inflation, welche rasch von alleine wieder verschwinden würde. 

Und bei einer Kreditaufnahme müsste man keine Zinsen bezahlen, wie vor 1694 als die erste betrügerische Zentralbank in London gegründet wurde.

Der Ausbruch von Arbeitskampfmaßnahmen ist mit den inflationären 1970er Jahren verglichen worden, als Großbritannien mit weit verbreiteten Arbeiterstreiks zu tun hatte, einschließlich des „Winters der Unzufriedenheit“ von 1978/79.

Auch hier gilt es zu beachten, dass Großbritannien bis in die siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts mit den Schulden aus dem Zweiten Weltkrieg zu kämpfen hatte.

Um diesen ewigen Zustand der wirtschaftlichen Unzufriedenheit mit einem Namen zu belegen, wurde die Stagflation in Großbritannien erfunden.

Über die Inflation wurden die britischen Kriegsschulden abbezahlt und deshalb ist eine Stagflation eine heimliche Steuer zur Finanzierung der Staatsschulden. 

Der Gewinner des Zweiten Weltkriegs hatte seit über 100 Jahren kein einziges Wirtschaftswunder (mit der kleinen Ausnahme der Beatles im ersten Jahr ihrer Karriere) mehr zu verzeichnen, sondern eine ewige und grausame Inflation.

Das steht übrigens den Erben des Trümmerhaufens der EU (die Deutschen haben eine Bürgschaft unterschrieben) auch ins Haus und ob dafür 100 Jahre ausreichen werden, wage ich zu bezweifeln.

Die Zahl britischer Arbeitnehmer, die Gewerkschaftsmitglieder sind, hat sich seit den 1970er Jahren etwa halbiert.

Die hohe Zeit der Gewerkschaften ist auch in Deutschland dank Gerhard Schröder ein Kapitel der jüngeren Wirtschaftsgeschichte.

Arbeitsniederlegungen sind in Großbritannien viel seltener, nachdem die ehemalige konservative Premierministerin Margaret Thatcher die Befugnisse der Gewerkschaften einschränkte und es schwieriger machte, einen Streik auszurufen.

Verkehrsminister Grant Shapps sagte, die Regierung werde das Gesetz so schnell wie möglich ändern, um die Bahnbetreiber zu zwingen, an Streiktagen einen Notdienst zu ermöglichen und anderen Arbeitnehmern zu erlauben, vorübergehend die streikenden Mitarbeiter zu ersetzen.

„Wir werden Schritte unternehmen, um sicherzustellen, dass solche Dinge in Zukunft weniger schädlich sind“, sagte er gegenüber Sky News.

Das glaube ich sofort.

Reisende an britischen Flughäfen erleben gerade chaotische Verzögerungen und Last-Minute-Stornierungen aufgrund von Personalmangel, während viele Briten aufgrund von Bearbeitungsverzögerungen monatelang auf die Ankunft neuer Pässe warten müssen.

Der Bahnstreik bedeutet, dass an Streiktagen nur etwa die Hälfte des britischen Schienennetzes funktionieren wird, wobei auf diesen Strecken nur ein sehr eingeschränkter Betrieb stattfindet und an den Tagen zwischen den Streiktagen anhaltende Störungen auftreten.

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