Allt\u00e4gliche Einkaufsfahrten zu gro\u00dfen Baum\u00e4rkten werden inzwischen von hochentwickelten, automatisierten Kennzeichenerkennungssystemen erfasst, die Fahrzeugdaten direkt an Netzwerke der Strafverfolgungsbeh\u00f6rden weiterleiten.<\/p>\n\n\n\n
Die ALPR-Kameras (Automatic License Plate Recognition) von Flock Safety, die unter anderem bei Home Depot und Lowe\u2019s in Ohio und dar\u00fcber hinaus installiert sind, leisten weit mehr, als nur Kennzeichen zu lesen.<\/p>\n\n\n\n
Diese KI-gest\u00fctzten Ger\u00e4te erfassen Marke, Modell, Farbe und besondere Merkmale des Fahrzeugs, wie etwa Dellen, Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger oder Aufkleber an der Sto\u00dfstange. <\/p>\n\n\n\n
Die Informationen werden in zentralisierte Datenbanken hochgeladen, auf die die Polizei zugreifen kann; so entstehen detaillierte Protokolle der Kundenbewegungen, die etwa 30 Tage lang durchsuchbar bleiben.<\/p>\n\n\n\n
Die Systeme gerieten in die Kritik, nachdem bekannt wurde, dass die weitergegebenen Daten nicht nur bei herk\u00f6mmlichen Diebstahlsermittlungen, sondern auch bei Abfragen im Zusammenhang mit der Durchsetzung von Einwanderungsbestimmungen genutzt wurden.<\/p>\n\n\n\n
Investigative Berichte zeigten auf, wie sich die bei Einzelhandelsketten installierten Systeme nahtlos in umfassendere Netzwerke der Strafverfolgung integrieren lassen, sodass Beh\u00f6rden Fahrzeugverl\u00e4ufe mit nur geringer Transparenz abfragen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Suchprotokolle von Beh\u00f6rden in Ohio enthalten oft vage Eintr\u00e4ge wie \u201eErmittlung\u201c oder allgemeine Zahlencodes, die kaum Aufschluss \u00fcber den Zweck der einzelnen Abfragen geben.<\/p>\n\n\n\n
In einem bemerkenswerten Fall ergriff die Stadt Dayton drastische Ma\u00dfnahmen und setzte ihr gesamtes Netzwerk aus 72 von Flock betriebenen Kameras au\u00dfer Betrieb. <\/p>\n\n\n\n
Verantwortliche nannten \u201eschwerwiegende Verst\u00f6\u00dfe\u201c als Grund, nachdem externe Beh\u00f6rden Tausende von Abfragen mit Bezug zur Einwanderungsproblematik in der st\u00e4dtischen Datenbank durchgef\u00fchrt hatten. <\/p>\n\n\n\n
Die Ma\u00dfnahme umfasste auch das physische Abdecken der Kameras mit M\u00fclls\u00e4cken, w\u00e4hrend das Programm ruhte.<\/p>\n\n\n\n
Einzelh\u00e4ndler stellen die Technologie vorwiegend als Instrument zur Verlustpr\u00e4vention und zur Bek\u00e4mpfung von Ladendiebstahl dar. <\/p>\n\n\n\n
Einige Ketten, wie etwa Meijer, betonen, dass Daten nur im Rahmen laufender strafrechtlicher Ermittlungen herausgegeben werden.<\/p>\n\n\n\n
Genauere Untersuchungen offenbaren jedoch eine weitreichende Verkn\u00fcpfung zwischen privaten Kameras des Einzelhandels und Systemen der \u00f6ffentlichen Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n
Unternehmen entscheiden sich dabei f\u00fcr Vereinbarungen zum Datenaustausch, die kommerzielle und staatliche \u00dcberwachungs- m\u00f6glichkeiten miteinander verschmelzen lassen.<\/p>\n\n\n\n
Datensch\u00fctzer \u00e4u\u00dfern starke Bedenken.<\/p>\n\n\n\n
\u201eUnsere gr\u00f6\u00dften Sorgen gelten der staatlichen Nutzung, aber wir sind auch zutiefst besorgt \u00fcber den unregulierten und uneingeschr\u00e4nkten Zugriff von Beh\u00f6rden und Strafverfolgern auf Daten, die urspr\u00fcnglich aus nicht-staatlichen Quellen stammen\u201c, erkl\u00e4rte der f\u00fcr Gesetzgebung zust\u00e4ndige Leiter der ACLU of Ohio gegen\u00fcber The American Prospect.<\/p>\n\n\n\n
Derzeit gibt es weder auf Bundes- noch auf Landesebene Gesetze, die Einzelh\u00e4ndler dazu verpflichten, \u00fcber das Vorhandensein dieser Kameras, die Dauer der Datenspeicherung oder den Umfang der Weitergabe an Beh\u00f6rden zu informieren. <\/p>\n\n\n\n
Kunden, die auf die Parkpl\u00e4tze der Gesch\u00e4fte fahren, erhalten keinen Hinweis darauf, dass Fahrzeugdaten erfasst und m\u00f6glicherweise in Datenbanken der Strafverfolgungsbeh\u00f6rden verbreitet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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